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2、纽约大学交通成本项目提(ti)出的(de)东海岸高铁新提(ti)案，展示了合(he)理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公(gong)司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成(cheng)耗资 1170 亿美元的不(bu)可能计(ji)划），而是寻找在 4 小时内从华(hua)盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工(gong)程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美(mei)元。考虑到纽(niu)约空域(yu)紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多(duo)数通勤者受(shou)益。