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网上零售额(e)是指通过公共网(wang)络(luo)交易平台（包括自建网站和第三方平台）实现的商(shang)品和服务零售额之和。商品和服务包括实物商品和非实物(wu)商品（如虚拟商品、服务(wu)类商品等）。

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1、成份股方麵(miàn)，白酒(jiu)、啤酒等酒(jiu)類(lèi)箇(gè)股跌幅居前。截至收盤(pán)，金幑(huī)酒、鷰(yàn)京啤酒雙(shuāng)雙跌超5%，古井貢(gòng)(gong)酒、今世緣(yuán)跌超4%，瀘(lú)州老(lao)窖、捨(shě)得酒業(yè)(ye)、酒(jiu)鬼酒(jiu)等多股跌超3%。

2、关注汽(qi)车行(xing)业“反内卷”语境下零部件(jian)行情的持续性。6月10日(ri)起，多家头部(bu)车企宣(xuan)布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上(shang)下游环(huan)节的盈利触底(di)后均有回暖(nuan)，但竞争(zheng)格局出现了较大分歧。分(fen)细分领域来看，电动(dong)乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体(ti)现出安全壁垒，零部件集中度持(chi)续下滑、竞争环(huan)境(jing)进一步(bu)加剧。2024年以来乘用(yong)车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件(jian)板块(kuai)的开支持续上(shang)行(xing)，供需格局进一步变差。此次整车环(huan)节向中上游零部件(jian)的让利，对于缓解汽(qi)车产(chan)业链上下(xia)游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一(yi)度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的(de)举措落地，预计会(hui)逐(zhu)步延续回暖态势。