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2、纽约大学交通成本(ben)项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划(hua)的样子(zi)。该研(yan)究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元(yuan)的不(bu)可能计划），而是寻找在 4 小时内从华(hua)盛顿到波士(shi)顿的最低成本方案。其计划包(bao)括少(shao)量新建工程和通勤铁路(lu)运营的重大调整，总(zong)成本约 170 亿美(mei)元。考(kao)虑到纽约(yue)空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多(duo)数通勤者受益。