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数据显示，截至(zhi)一季度末，企(qi)业年金基(ji)金建立企业数为16.82万家，参加职(zhi)工3290.81万人，积累基金规模3.73万亿元；投资资产净值3.70万(wan)亿元(yuan)，建立组合数5892个，近三年累计收益率为7.46%。同时，22家投(tou)管人组合收益，同样为近三年累计收益(yi)率口(kou)径。

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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性👙😡🤬。洛杉矶和旧金山是两大都市区👄👝，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）🍑。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）🧄🧡🤍🍅，竞争压低了机票价格。在这种距离下🥭😡💛👜，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度👛，也更看重火车站比机场更便捷💕😡。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德🥻🌽、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大🍈，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班😈👘👚。最后🥭🤬🍈💘🥻，一旦核心高铁线路建成👜，通往圣何塞和萨克拉门托的支线🍊，以及延伸至圣地亚哥的线路💞👿，都能相对轻松实现🍍🍊。

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日本央行自去(qu)年3月取消负利(li)率和收益率曲线控制计划后，于去年夏天开始缩减购债规(gui)模。央(yang)行数据(ju)显示(shi)，由于削减购债规模并且债务到期(qi)，日本央行持(chi)有的(de)**债券在第一季度创纪(ji)录地减少了6.2万亿日元(yuan)。

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