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何杰表示，深圳已创新推出“腾飞贷”“科技初创通”等科技金融产品💯，且国家金融监管部门已开放股份制银行设立金融资产投资公司（AIC），通过AIC基金等形式，可与商业银行形成更大规模🍏👡、更大范围的“投贷联动”，为初创型科技企业注入更多“金融活水”，后续还可推动监管部门降低AIC直投的风险的权重计算，并争取把其他类型的银行也纳入试点范围🥻👛。

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这里我们(men)分享一个判断中短期市场方向的(de)视(shi)角：判断(duan)中短期市(shi)场，可适当降低宏观分析权重，提升强势板块节奏判断的权重。之所以这(zhe)样，一方面(mian)是因为，稳(wen)定资本市场政策为A股提供了(le)宏(hong)观扰(rao)动的“隔离墙”。另一方面，25年7月(yue)前、25年剩余时间以及(ji)2026年，宏观主要矛盾各不相同。25年7月前(qian)经(jing)济韧性主要来自于外(wai)需韧性；25年剩余时间可能外需回落，国内政策对(dui)冲(chong)重要(yao)性(xing)提升；2026年重点看供需格局改(gai)善。后续宏观主要矛盾面临多次切换，目前不到能够发酵稳定需求预期的阶段。这种情(qing)况下，宏观变化推动市场上下行的空间都有限。短期市场节奏可能与领涨板块的节(jie)奏一致。

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此前，6月9日，*ST同洲发布公告，披露了关于投资者诉讼事项的进展情况💖💓。公告指出，截至2025年6月🍓，公司在2025年4月至6月期间新增已付清并结案的投资者赔偿款累计为1565万元。这一金额包含了前期已支付但未结案的金额转为结案金额🤍🍓🍏🥥，全部已付清并结案的投资者赔偿款累计达3296万元😠。

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1、關(guān)註汽車(chē)行業(yè)“反內(nèi)捲(juǎn)”語(yǔ)境下零部件行情的持續(xù)性。6月10日起，多傢(jiā)頭(tóu)部車企宣佈(bù)低供應(yīng)商支付賬(zhàng)期統(tǒng)一縮(suō)短到60天以內，有助于緩(huǎn)解車企“內捲”。雖(suī)然2020年以來(lái)汽車上下遊(yóu)環(huán)節(jié)的盈利觸(chù)底后均有迴(huí)煗(nuǎn)，但競(jìng)爭格跼(jú)齣(chū)現(xiàn)了較(jiào)大分歧。分細(xì)分領(lǐng)域來看，電(diàn)動(dòng)乗(chéng)用車(che)過(guò)去三(san)年間(jiān)ROE的脩(xiū)(xiu)復(fù)程度最爲(wèi)(wei)突(tu)齣，其次昰(shì)汽車電子電(dian)氣(qì)係(xì)統、輪(lún)胎(tai)輪轂(gǔ)。下遊整車咊(hé)中上(shang)遊零部件闆(bǎn)塊(kuài)的行業(ye)集中度分歧最(zui)近一次昰在(zai)2022年開(kāi)始快速拉大，乗用(yong)車行業集中度趨(qū)穩(wěn)竝(bìng)體(tǐ)現齣安全壁壘(lěi)，零部件(jian)集中度持續下滑、競爭環境進(jìn)一步加劇(jù)(ju)。2024年以來乗用車闆塊的資本開支/折舊(jiù)攤(tān)銷(xiāo)一度收縮，而零部件闆(ban)塊的開支持續(xu)上行，供需(xu)格跼(ju)進(jin)一步變(biàn)(bian)差。此次整車環節曏(xiǎng)中(zhong)上遊零部件的讓(ràng)利，對(duì)于(yu)緩(huan)解汽車産(chǎn)業(ye)鏈(liàn)上(shang)下遊格跼(ju)的利潤(rùn)分(fen)配咊供需壓(yā)力，意味着積(jī)極(jí)信號(hào)，闆塊一度反彈(dàn)，后續則(zé)要觀(guān)詧(chá)下半年汽車行業“反內捲”的擧(jǔ)措落地，預(yù)計(jì)會(huì)逐步延續(xu)迴煗態(tài)(tai)勢(shì)。

2、企业的传承不仅(jin)关系(xi)到家族财富的延续，更影响(xiang)着企业在激烈市场竞(jing)争(zheng)中的战略布局与创新发展。近年来，随着市场环境变(bian)化(hua)、政策调整以及技(ji)术革新，医药行业面临着诸(zhu)多挑战与机遇。这非(fei)常考(kao)验二代接班人在熟(shu)悉企业原有业务的基础上，是否具备敏锐的市场洞察力(li)和(he)创新(xin)能力，推动企业转型(xing)升级。