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何杰表示，深圳已创新推出“腾飞贷”“科技初创通”等(deng)科技金融产品，且国家金(jin)融(rong)监(jian)管部门已(yi)开(kai)放(fang)股份(fen)制银行设立(li)金融资产投资公司（AIC），通过AIC基金等形式(shi)，可与商业银行形成更大(da)规模、更大范围的“投贷联动”，为初创型科技企业注入更多“金融活水”，后续还可(ke)推动监管部门降低(di)AIC直(zhi)投(tou)的风险的权重计算，并争取把其他类型的银行也(ye)纳入试点范围。

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阿拉格齐称，基于自(zi)卫原则和国际关系公认准则，伊(yi)朗对以方的侵略作出了(le)回应。他表示，伊朗原本仅瞄准军事(shi)目标(biao)，但由(you)于以色列14日袭击了伊朗境内多处能源基础设施，伊朗当天(tian)也对以境内经济目标和炼油厂进行了反击(ji)。“我(wo)们自卫是(shi)合法的，也是(shi)对侵略的回应。如果侵略停止，我们的反击也(ye)将停止。”

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华中师范大学经济与工商管理学院副教授胡继亮表示，武汉中亚班列通过多式联运等方式提高运输时效，以全链条整合带动区域协同发展🍄👛。湖北的光电屏等产品进入中亚市场，助力当地发展；中亚的粮油等产品平价走进武汉市民生活🌽👙🤬👿，丰富民众餐桌🥑🌽。未来，随着高附加值农产品🍌💌、矿产贸易的拓展，中亚班列作为内陆地区对外开放“加速器”的价值功能将进一步释放👘。(完)

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2、悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区🥬，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）😈🍑，竞争压低了机票价格。在这种距离下👡，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班🍏。最后，一旦核心高铁线路建成😡🥝🩳，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。