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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性💗。6月10日起💌，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍍👢，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统👗🍉🍒、轮胎轮毂🎒。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🥑👛，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💖，零部件集中度持续下滑💟🍊🧡🍄、竞争环境进一步加剧💋💘👝。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩😈🍓👡🍅，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🍏👄🍓。此次整车环节向中上游零部件的让利🍎，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🌽🧅🧡，预计会逐步延续回暖态势。

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中新网北京6月16日电 (孔令佑) 15日，中欧体育日活动暨2025年外交官体育系列邀请赛在北京举行。本次活动由外交部欧洲司、国家体育总局对外联络司主办，中国—中东欧国家合作秘书处办公室🧅、国家体育总局对外体育交流中心、北京体育大学承办💔💞🩳🍒。

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2025万达电(dian)影战略发布会(hui)6月16日举行。万达电影(ying)助理(li)总裁兼万达院线总经理李劲波表示，万(wan)达院线始终秉持技术与体验双轮驱动的发展战略，不断对放映设备进行迭代与升级，致力于构建电(dian)影放映的黄金标准。

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2、广东省大(da)湾区(qu)新能源汽(qi)车产业(ye)技术创新联盟秘书(shu)长张瑞锋表示，当前银行与4S店合作的“高息高返”汽车金融模式，虽能短期抢占市场，实则暗(an)藏多重风险。具体来(lai)看，银行方面，客(ke)户提(ti)前还贷使银行利息收入减少，且前期高额返(fan)佣(yong)成本无法回收，利润(run)受损，同时还面临客户信用风险增加的问题。市场秩序方面，高额(e)返佣破坏公平竞争环境，部分(fen)经销商诱导客户虚报资料等违规操作，扰乱了市场秩序。消费者方面(mian)，可能背负高息债务，一些“高息高返”业务利息不透明，且经销商还可能通过其他手段(duan)套取贷款(kuan)，损害消费者权益。