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本周沪指围绕3400点附近反复震荡(dang)，周五受伊(yi)朗(lang)以色列(lie)冲突影响，市场放(fang)量下跌。风格上(shang)小盘股(gu)领跌。板块上，有色金属、石油(you)石化、医药板块领涨，食品饮料、计算(suan)机、建材板块领跌。

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云南丽江华坪女高校长张桂梅事迹传遍全国时，知乎上还有过这样的争议：她执教的中学学生数量明显女多于男👞，这是否挤占了当地男生的机会？有人坚称💌👄🍊🍈，这是一种“逆向歧视”，在教育上被不公平对待的弱势一方反倒是男性——2010年云南省初中男生辍学率（1.6%）还高于女生（1.3%）🩲🥔🥻👘，但张桂梅却办了免费女高，并没有扶助“更弱势”的男性。

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关注(zhu)汽车行业“反内卷”语境下(xia)零部件行情的(de)持续性。6月(yue)10日起，多家头(tou)部车企(qi)宣布低(di)供应商支付账期(qi)统一缩短(duan)到60天以内，有(you)助(zhu)于缓解车企“内卷”。虽然2020年(nian)以来汽车上下游环节的盈利触底后(hou)均有(you)回暖，但竞争格局(ju)出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去(qu)三年(nian)间ROE的修复程度最为(wei)突出，其次是(shi)汽车电子(zi)电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集(ji)中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用(yong)车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞(jing)争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收(shou)缩，而(er)零(ling)部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于(yu)缓解汽(qi)车产业链上下游(you)格局的利润分配和供需压力，意味(wei)着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年(nian)汽车行业“反内卷(juan)”的举(ju)措落地，预计会逐步延续回暖(nuan)态势。

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2、但这种接受似乎忽略了同一份报告中的一个预测🥿，即关税将 “缩小美国经济规模”，并可能导致 2025 年和 2026 年通胀率上升 0.4 个百分点👿💛。