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中国保险资产管理业协会发布的《中国保险资产管理业发展报告（2024）》显示，截至2023年末🍆💯🍒👿，保险资管公司管理系统内保险资金20.36万亿元，占比67.63%🍇；管理第三方保险资金2.01万亿元，占比6.68%；管理银行资金4.49万亿元🍏🤍🍌🧡🩲，占比14.92%；管理养老金2.38万亿元🥥，占比7.90%🍊💛。

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以AI産(chǎn)業(yè)鏈(liàn)爲(wèi)抓手，關(guān)註上遊(yóu)算力自主可控與(yǔ)中下遊(you)應(yīng)用(yong)創(chuàng)新。AI50大細(xì)分方曏(xiǎng)(xiang)中(zhong)，可率先(xian)關註上遊GPU、光糢(mó)塊(kuài)、PCB、IDC（算力租賃(lìn)）；中遊AIAgent、SASS、行業應用(yong)輭(ruǎn)件、基礎(chǔ)(chu)及通用輭件；下遊(you)人形機(jī)器人、在線(xiàn)教育、金螎(róng)科技、虛(xū)(xu)擬(nǐ)現(xiàn)實(shí)、數(shù)字營(yíng)(ying)銷(xiāo)等。

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此外🥾，公司曾于2022年1月29日披露🍉，因其与大族控股存在物业服务合同纠纷🍉，大族控股采取了诉前财产保全措施💓，公司主要银行账户被冻结。根据深交所相关规定💛🥾😠💟，公司股票交易于2022年2月7日起被叠加实施其他风险警示🍍🍎💋。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境(jing)下零部件行情的持续性。6月10日(ri)起，多家头部车(che)企宣布低供应商(shang)支付账期统一缩短到(dao)60天以内，有助于缓解车(che)企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利(li)触底后均(jun)有回暖，但竞争格局出现了较大分(fen)歧。分(fen)细分领域(yu)来看，电动(dong)乘(cheng)用车过去三年(nian)间ROE的(de)修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系(xi)统(tong)、轮胎(tai)轮(lun)毂。下游整车(che)和中上游零部件板块(kuai)的行(xing)业集中度分歧最近一次是在2022年开始快(kuai)速拉大，乘用(yong)车行业(ye)集中度趋(qu)稳并体现出安全(quan)壁垒，零部件集中度持续下滑(hua)、竞争环境进一步(bu)加剧。2024年以来(lai)乘用车板块的资本开(kai)支(zhi)/折旧摊销一度收缩，而零部件(jian)板块的(de)开支持续上行(xing)，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产(chan)业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一(yi)度反弹，后续则要观察(cha)下半年汽车行业(ye)“反内卷(juan)”的(de)举措落地，预计(ji)会逐步延续回暖态势。

2、以AI产业链为抓手🥾💋💘🥭，关注上游算力自主可控与中下游应用创新。AI50大细分方向中，可率先关注上游GPU、光模块、PCB🤬🍒👙、IDC（算力租赁）🧡；中游AIAgent、SASS、行业应用软件、基础及通用软件；下游人形机器人💋🥑、在线教育🥒💋、金融科技🩱🧡😠、虚拟现实、数字营销等🩲。