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更难得的是，相比食品饮料和家电板块，银行板块的分化程(cheng)度更小。截至最新收盘日，银行（成分(fen)）板块42只股，39只股年内上(shang)涨。拉(la)长时间看(kan)，2015年(nian)牛市顶点至今，30只股实现上涨，占总数(shu)比重约71%。

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1、关注汽(qi)车(che)行(xing)业“反内卷”语境下零部件行情的持(chi)续性。6月10日起，多家头(tou)部车企宣布低供应商支付账期统一缩短(duan)到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电(dian)动乘用车过去(qu)三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车(che)电(dian)子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游(you)零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在(zai)2022年开始快速拉大，乘用车行业集中(zhong)度(du)趋(qu)稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持(chi)续下滑、竞争环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开(kai)支(zhi)/折旧摊销一度(du)收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次(ci)整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业(ye)链上下游(you)格局的利润分配和供需压力，意味着积极(ji)信号，板(ban)块(kuai)一度反(fan)弹(dan)，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步(bu)延续回暖态势。

2、消费者权益保护法规定了七日无理(li)由退货制(zhi)度。此次发布的“胡某(mou)与韩(han)某等信(xin)息网(wang)络(luo)买(mai)卖合同纠纷案”提(ti)出，经营者不合理排除消费者“七日无理由退货”权利(li)，不应支持。