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1、供应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足💞🤍👠，但不排除后期航司增加空班🧅💞👢。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU😻，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加🍒，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平💔，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新🍈💗🍆👢，暂无需考虑拆解风险。

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据(ju)德国新闻社(she)（DPA）报道，大众汽车集团（Volkswagen AG）将(jiang)向其合(he)作伙伴 Rivian Automotive Inc． 注资 10 亿(yi)美元(yuan)，因这家美(mei)国汽车制(zhi)造商已达成此前约(yue)定的里程碑目标。

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此番減(jiǎn)持新乳業(yè)，控(kong)股股東(dōng)擬(nǐ)以集(ji)中(zhong)競(jìng)(jing)價(jià)方式減持公司股份不超過(guò)總股本的1%，以大宗交易方式減持公司股份不超(chao)過總股本的2%。

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目前来(lai)看，全球贸易(yi)和关税冲(chong)突迎(ying)来新的时(shi)间节点，7月9日是83国(guo)“对等关税”暂缓期的截止日，若未延期，部分国家税(shui)率或升至25%。从目前美国对关税的态度来看，推迟谈判时间或者延长“对等关税”暂(zan)缓期的概率较大。今年4月初以(yi)来的贸易和关税对市场的影响逐渐趋于(yu)缓和。伊朗以色列军(jun)事冲突趋于(yu)缓和，虽然有(you)反复，但是整体来看对资本市场的影响进一步降低。A股面临的(de)外(wai)部环境扰(rao)动降低。

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1、上週（6月23日至6月27日），多傢(jiā)券商在香港穫(huò)批虛(xū)擬(nǐ)資産(chǎn)交易業(yè)務(wù)，香港證券ETF（513090）一週(zhou)漲(zhǎng)(zhang)超14%，週中連(lián)續(xù)三箇(gè)交易(yi)日成交額(é)突(tu)破200億(yì)(yi)元，週換(huàn)手率超(chao)900%。

2、何(he)濤(tāo)畢(bì)業(yè)于清華(huá)汽車(chē)工程專業，創(chuàng)業前自我(wo)定(ding)位昰(shì) “程序員(yuán)”，創業公司剛(gāng)成立，公司加上 3 箇(gè)技術(shù)齣(chū)身的(de)創始人一共 5 箇人，必鬚(xū)有人對(duì)外打交道，選(xuǎn)了何濤。