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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零(ling)部(bu)件(jian)行情(qing)的持续性。6月10日起，多(duo)家头部车企宣布低供应商支付账期统(tong)一缩短到60天以内，有(you)助于缓解车企“内卷(juan)”。虽然2020年以来汽车上下游环节(jie)的盈利(li)触底后均有回暖，但竞争格局出(chu)现了较大分歧。分细分领域来看，电动(dong)乘用车过(guo)去三年(nian)间(jian)ROE的(de)修复程度最(zui)为突出(chu)，其次(ci)是(shi)汽车(che)电子电(dian)气系统、轮胎轮毂。下游(you)整车和中上游零部件板块的(de)行业集中度分歧最近(jin)一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度(du)趋(qu)稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而(er)零部(bu)件(jian)板(ban)块的开支持续上行(xing)，供需(xu)格局进一步变差。此次整车环(huan)节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链(lian)上下游格局的利润分配和供需压力(li)，意味着积极信(xin)号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行(xing)业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、財(cái)聯(lián)社6月(yue)16日訊(xùn)（編(biān)輯(jí)(ji) 馬(mǎ)蘭(lán)）美國(guó)總統(tǒng)特朗(lang)普上箇(gè)月錶(biǎo)(biao)示，計(jì)劃(huà)安排**控股的房地美咊(hé)(he)房利美(mei)兩(liǎng)傢(jiā)公司重(zhong)新上市。這(zhè)一決(jué)定可能將(jiāng)給(gěi)**帶(dài)來(lái)巨(ju)額(é)收益，但華(huá)爾(ěr)街卻(què)對(duì)相關(guān)計劃感到十(shi)分睏(kùn)惑。