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华(hua)中师范大学经济与工商管理学院副教授(shou)胡继亮表示，武汉中亚班列通(tong)过多式联运等方式提高运输时效，以全链条整合带动区域协同发展。湖北的光电(dian)屏等产品进(jin)入(ru)中亚市场，助力当地发展；中亚的粮油等产品平价走进(jin)武汉市民生活(huo)，丰富民(min)众餐桌。未来，随着高附加值农产品、矿产贸易的拓展，中亚班列作为(wei)内陆地区对(dui)外开放“加速器”的价值功能将进一步释放。(完)

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悲剧在于，加(jia)州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都(dou)市区，距离相(xiang)当于罗马到米兰（约 380 英(ying)里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞(jing)争压低了机票价格。在(zai)这(zhe)种距离(li)下，许(xu)多乘客更青睐火(huo)车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机(ji)场更便捷。列车(che)还能频繁停(ting)靠贝克斯菲尔德、莫德斯(si)托和弗(fu)雷斯诺等中间城市 —— 这些城(cheng)市总人口庞大，但单独来看不(bu)足以支撑大(da)量飞往洛杉矶或旧金山(shan)的航班。最后，一旦核心高铁线路(lu)建成，通往圣何(he)塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相(xiang)对轻松实(shi)现(xian)。

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1、世界为何被颠(dian)覆？答案复(fu)杂，但关键(jian)因素在于美国国内。美国(guo)认为，开放经济，特别是接纳中国加入WTO，导致其就业岗位(wei)流失，但更根本的问题在于美国内部的结构性矛(mao)盾，美国底层50%的(de)人口(kou)并未从全球化中获益。责任不能简单(dan)归咎于中国，美国自身的制度问题才是主因，是结构性问题驱动的政策转向。

2、塔米姆表示，以色列对伊朗的袭击明显侵犯了伊(yi)朗(lang)的**和领土完整，公然违反了国际法和《联合国**》，并对整(zheng)个地区(qu)的稳定与安全构成了严重威胁。