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二是激发“内生动力”😡。进一步强化交通联通🥑👚，推进包括签证、直航等在内的旅游便利化进程🍇，完善跨境旅游安全救援、纠纷调解🍆💘🤍、保险理赔等体系。推动形成包括旅游服务标准在内的更多共识🩳🩱。探索以跨境旅游合作区和边境旅游试验区建设推动旅游合作💯🍈。引导市场主体共建旅游基础设施，探索跨境投资保险等政策🧅🧅。整合丝路文化遗产💘😡🧅👞🎒、自然景观、铁路及跨境自驾路线等，开发中国—中亚旅游线路🍓🤍，开行更多具有文化和地域特色的跨境旅游列车🥥😡。通过“旅游+”“+旅游”，创造出更多更具活力的旅游产品、旅游服务和经营模式。

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此外，大消(xiao)费、大科技题材普遍走低。其中(zhong)，白酒股深(shen)度回调(diao)，食品ETF（515710）场内重挫2.3%，全天溢价交易，显示买盘尤为强劲(jin)，或有(you)资(zi)金在大跌时介入。食品ETF（515710）基金经(jing)理蒋俊阳表示，吃喝板块近期持续回调，但鉴于(yu)当前位置或不必过度悲观。

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这(zhe)笔交易将是日产和雷诺(nuo)放松20多年(nian)合作关系的最新例证。雷诺(nuo)还在一家法国信(xin)托基金(jin)中持有日产的部分(fen)股份，自2023年两家公司对联(lian)盟进行全面改革以使日产处(chu)于(yu)更(geng)平等的地位以来，这些股份已被逐步出售。

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美国1972年通过(guo)了促进高等(deng)教育性别平等(deng)的法案，这一年(nian)，在所有获得学士学位的人数里，男(nan)性占到56.4%，但到2019年，已仅(jin)占42%。这与中国2002-2024年间的(de)状(zhuang)况几乎一模一样，差别只是中国发生(sheng)得(de)较晚(wan)、速度更快。

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2、纽约大学交通成本项目(mu)提出的东海岸高(gao)铁新提案，展示(shi)了合理规划的样子(zi)。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑(cou)成耗资 1170 亿(yi)美(mei)元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内(nei)从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划(hua)包括少量新建(jian)工程和通勤铁路运营(ying)的重大调整，总成本约 170 亿美(mei)元。考虑到纽约空域(yu)紧张(zhang)，这个项目效益(yi)巨大，成本也相(xiang)当合理，还能让(rang)大多(duo)数通勤者(zhe)受益。