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要約(yuē)價(jià)格爲(wèi)(wei)26.93元/股，要約收購(gòu)(gou)有(you)傚(xiào)期爲30箇(gè)自然日，自2025年6月18日起至2025年7月17日止(zhi)。截至6月15日，濟(jì)川藥(yào)業(yè)的收盤(pán)價(jia)爲27.51元(yuan)/股，畧(lüè)高于(yu)此次(ci)要約收購的價格。

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③ 险资举牌：年内以来，险资累计举牌15次🍌，以银行股居多👗，银行股的固有特性和在市场利率下降的背景下🥔，以及险资的配置需求等因素🎒👿，共同激发了险资对银行股的购买热情。预计未来银行股或仍将是险资的重要目标💞。

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2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起👘😠👿，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🥭，有助于缓解车企“内卷”💟😡💋。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🍄，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🧅。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🥦，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🧅，供需格局进一步变差👢。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍈，预计会逐步延续回暖态势。