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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🥥💗😻👿，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍊👛🥿，有助于缓解车企“内卷”🥭😻👚。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖💝，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🍆🍌👙🍅，其次是汽车电子电气系统👡👢💖💓、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👚🥥😈，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🤍🍇👄🥿、竞争环境进一步加剧🍌👗👿。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🍎💝，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍆，意味着积极信号💔🍄🥻，板块一度反弹💕💌，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍓🩲🍊😻，预计会逐步延续回暖态势😡💘🍎🩲💟。

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1、莫迪与卡尼将在峰会期间会面，官方已暗示两国**计划加强执法合作与信息共享👢💘。加拿大领导人还邀请了沙特王储****・本・萨勒曼，不过后者已决定不出席。

2、伊朗的产量与出口： 伊(yi)朗目前的(de)日(ri)均原(yuan)油产量为320万桶，日均出口180万桶原油和35万(wan)桶(tong)石油产品：伊朗的产量已从2021年(nian)的低点170万桶/日稳步恢复至目前约320万桶/日的(de)水平，但仍低于2017-2018年接近(jin)400万(wan)桶/日的峰值。就原油出(chu)口量而言，已增至180万桶/日，仍比2018年5月的峰值低100万桶/日，但几乎是2022年初水(shui)平(ping)的两(liang)倍(bei)。与此同时，目前石油产品出口量为35万桶/日，比2024年(nian)5月的峰值减少了31万桶/日。