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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低(di)供应商(shang)支付账期统一(yi)缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车(che)上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞(jing)争格(ge)局出现了较(jiao)大分歧(qi)。分细分领域来看，电动(dong)乘用(yong)车过去三年间ROE的修(xiu)复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游(you)整车和中上游零部件板块(kuai)的行业集中度(du)分歧最(zui)近一(yi)次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中(zhong)度趋稳并体(ti)现出安全(quan)壁垒(lei)，零部件集(ji)中度持续下滑、竞争环境进一步加剧(ju)。2024年以来乘用(yong)车板块的(de)资(zi)本开支/折旧摊销一度收(shou)缩，而零部(bu)件板块的开支持续上行，供需格局进一步(bu)变差。此(ci)次整车环节向中(zhong)上游零部件的让(rang)利，对于缓解汽车(che)产业(ye)链上下游格局的利润(run)分配和供需压力，意味着积极信号，板块一(yi)度反弹，后续则要观察下半年汽车(che)行业(ye)“反内(nei)卷”的举措(cuo)落地，预计会逐步延续(xu)回暖态势。

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1、2006年6月22日，时任加拿大总理哈珀代表联邦**就过去曾向华人征收“人头税”和实施“排华法”等在国会正式道歉🥥🥑。2010年9月20日🥒🥦🥿，卑诗省新西敏市市议会就歧视华人历史作出正式道歉，成为全加首个就昔日排华政策向华社道歉的城市。2014年5月15日，卑诗省**就歧视华人的历史作出正式道歉👢💗。2018年4月22日，温哥华市议会和市**就歧视华人历史向华人社区道歉。(完)

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