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从(cong)华盛顿到伦(lun)敦，占全球经济五分之二的国家的谨(jin)慎官员们在评估关税和时断时(shi)续(xu)的贸易流动给通(tong)胀和增长带来的风险时，可能(neng)会表现出集(ji)体的(de)观望态度。中东局(ju)势的再度紧张只会加剧他们的(de)难题。

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爲(wèi)大力推(tui)動(dòng)科創(chuàng)闆(bǎn)改革落(luo)地(di)見(jiàn)傚(xiào)，進(jìn)一步增強(qiáng)(qiang)對(duì)科技創新的包容性、適(shì)配性，2024年6月19日，證監(jiān)會(huì)髮(fà)佈(bù)《關(guān)于深(shen)化科創闆(ban)改革服務(wù)科技創(chuang)新咊(hé)新質生産(chǎn)(chan)力髮展的八條(tiáo)措(cuo)施》（下稱(chēng)“科創闆八條”）。

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随着(zhe)汽车金融行业竞争日益激烈，金融机构为抢占市场份额不断压低客户(hu)利率，同时提高对经销(xiao)商的返佣比例(li)，导(dao)致行业(ye)利润空间被过(guo)度压缩(suo)。记者调(diao)查发现：一方面，部分经销商利用银(yin)行一次性支付佣金和允许提前还款的(de)规则(ze)，诱导客户提前结清贷款以重复(fu)获取返佣，甚至对客户隐(yin)瞒返佣事(shi)实(shi)，严重扰乱(luan)了市场秩序。另一方面，消费者权益受到直接损(sun)害，例如，买车被强(qiang)制搭售高佣金金融产品，或面临不透明(ming)的(de)服务条款等。

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1、2、估值：港股更(geng)便宜，结构上(shang)汽车、军(jun)工、电力设备、电子等行业较A股估值更低。从估值绝对水平来看，多年(nian)来港股持续低于A股，截至6/13，万得全(quan)A PE（ttm，下同）19.3倍(bei)，上证指数14.6倍，沪深(shen)300 12.7倍，均显著高于恒生指数10.6倍，对(dui)比成长板块，创业板指(zhi)当前PE 31倍，高于恒生科技(ji)的(de)20倍。从相(xiang)对(dui)水平来看，今年港(gang)股两次行情(qing)启动时估值均处历史低位(wei)。年初恒生指数PE 8.7倍，处近(jin)10年12%分位，同期万得全A 17.5倍、35%分位，4月初(chu)经(jing)历关税冲击的下跌后，恒生指数(shu)PE 8.9倍、17%分位，同期万得全A 17倍、24%分位。结构上看，取同(tong)在A、H两(liang)地上市的公司，通过整体法计(ji)算行(xing)业PE，并以“A股行业PE/港股行业PE-1”衡量某一行业A股相对(dui)港(gang)股的估值(zhi)溢价，其中汽车（134%）、军工（107%）、电力设备（89%）、电(dian)子（81%）AH估值溢价更高，即港股相对A股(gu)更便(bian)宜。商贸零售（-43%）、家电（9%）、银行（12%）、有色金属（18%）、医药(yao)（23%）溢价较低。

2、杰富瑞分析也指出，许多中国药企已与美国企业(ye)建立合作关系，被视为服务(wu)提供商而非产品出口(kou)商，因(yin)此美国关税上(shang)调对其影响有限。这种人才与合作的双重加持，为行业长期发(fa)展提供了坚实支撑。