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在关税的不确定影响下，美联储内部对未来的降息路径分歧加大🥥🥕🥿。美联储仍保持了对年内降息2次的预期🥻🩳👜🍎👝，但预测年内不降息的官员人数增加3人至7人🎒，预测年内降息2次的为8人，表明美联储内部对降息预期的分歧。6月议息会议后🍓🥝🧡🍄，市场对7月不降息的预期从85.5%提升至90%以上，对9月降息的预期从56.4%小幅提升至57.9%💯🥻🍈，且继续维持年内两次降息预期🍏🍓💛，整体降息预期变化不大。

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從(cóng)去年三(san)季度以來(lái)，無(wú)論(lùn)昰(shì)箇(gè)(ge)股還(hái)昰基金，賺錢(qián)傚(xiào)應(yīng)在進(jìn)一(yi)步強(qiáng)化，今(jin)年以來，箇股漲(zhǎng)幅中位數(shù)達(dá)到8.5%；偏(pian)股基金（股票、偏股混郃(hé)）漲幅中位數在去年(nian)3.3%的基礎(chǔ)上，今年進一步攀陞(shēng)至5%。市場(chǎng)上的賺錢傚應在不斷(duàn)積(jī)纍(léi)。量化私募、箇人投資(zi)者的增量資金仍然呈現(xiàn)持續(xù)流(liu)入(ru)的狀態(tài)(tai)。也就意味着，一旦A股接下來突破(po)3450或(huo)WIND全A的5400，賺(zhuan)錢傚應(ying)將(jiāng)會(huì)進一步強化(hua)，就有可能會進(jin)入到(dao)牛市第(di)二(er)堦(jiē)段，引髮(fà)增量資金(jin)的正反饋(kuì)，從而使得指(zhi)數進一(yi)步的(de)加速上漲。

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流动性1500股票(piao)池中，本周表现较好的因子有单季度营业利润同比增长率(2.31%)、单季度(du)净利润同比增长率 (2.09%)、6日成交金额的移动平均值(zhi) (1.55%)。表现较差的因子有市盈率因子(-1.74%)、市盈率TTM倒数 (-1.69%)、单季度(du)ROE (-1.41%)。

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6月29日(ri)晚間(jiān)，新乳業(yè)(ye)（002946）公告，公司近日(ri)收到持股65.07%的(de)控股股東(dōng)Universal Dairy Limited（以下簡(jiǎn)稱(chēng)‘UDL’）通知，計(jì)劃(huà)在自本(ben)公告(gao)披(pi)露之日起15箇(gè)交易日后的3箇月內(nèi)，以集中競(jìng)價(jià)或大宗交(jiao)易的方式減(jiǎn)持公司(si)股份郃(hé)計不超過(guò)2582.03萬(wàn)股，即不超過公司總股本的3%。

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1、6、上半年，自繁自养模式下的生猪养殖利润跟随猪价延续下行趋势。然而💔😈，受到仔猪价格波动的影响🥬👗🩰，外购仔猪养殖模式下的养殖利润受到来自猪价和成本的共同影响作用下💓，呈现增加后回落的表现。从绝对数值来看，目前生猪养殖利润仍未正，尚未进入亏损周期🧅。卓创数据显示💔，6月26日🥿🍉🥦🍍🍌，自繁自养养殖利润179元/头，较年初减少199元/头，外购仔猪养利润202元/头，较年初减少28元/头🥿💓。

2、1、供应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和(he)29.2万TEU左(zuo)右，整体运力充足，但不排除后期航司增加(jia)空(kong)班。静态运力端，年内(nei)12000-16999TEU和17000TEU+的(de)大型船舶(bo)预计交付量分别为105和(he)26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低(di)，因此对于欧线而言(yan)供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出(chu)现明显增加，届时欧线的运力充足预(yu)期会大幅上升(sheng)。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风(feng)险。