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多数投(tou)资者对于下周大盘走势依旧表示(shi)看好，但程度有所下降。在本周沪指冲(chong)高回落后，认为下周大(da)盘将“震荡走高，站上(shang)3400点”的受(shou)访者占比环比下降13个百分(fen)点，最新为42%；认为大(da)盘将“震荡下行，回撤考(kao)验3300点”的观点比例为39%，环比大幅提升21个百分点。此外，认为“横盘震荡”的(de)观点比例为15%，环(huan)比下降(jiang)7个百分点。

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陈言分析，结合日铁财报中的经营利润(run)来看，日(ri)铁2025财年预(yu)计获得14亿美元(yuan)的利润，对比来看(kan)日铁对美钢110亿美元的投资，这就意味着日(ri)铁要将未来9年的利润全部投入美国市场，“对于企(qi)业而言，把(ba)未来(lai)近10年的发展押注(zhu)在美国这一单(dan)一市场上，这在经营判(pan)断(duan)方(fang)面是非常重大的(de)事情。而且这个市场还充斥着(zhe)大量的不确定性。这样的(de)投资能不能赚钱、能带来什么(me)样的收益，日铁的(de)这一决定肯定会在日后的董事(shi)会或者股东大会上(shang)遭到(dao)强烈质疑。”

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不(bu)幸的是，这为后续几乎所有项目决(jue)策定下(xia)了基调。要在洛杉(shan)矶和旧金山之间建造经济高效的快速列车，关键在于优(you)先确保两地间的通行速度。成本与速度(du)之间或许需要权衡，但绝不该(gai)出现 “让列车变慢反而(er)花更多钱” 的情(qing)况。然而(er)，类似错误再(zai)次发生：在决定从中央山谷通往旧金山的路线(xian)时，选择了帕切科山(shan)口而(er)非更靠北的阿尔塔蒙(meng)特山口，这进一步牺牲了速度。

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1、穆迪分析公司日本及前(qian)沿(yan)市场经济主管安格里(li)克（Stefan Angrick）认为，日本制造企业深度(du)融入全球供应链，美国贸易政策的反复(fu)无常可能会对日本经济造成连锁反(fan)应，即使日(ri)本与美国达成协(xie)议，日本制造业企(qi)业也不可能完(wan)全恢复到此前的发展局面(mian)。

2、与此同时(shi)，受(shou)伊(yi)以冲(chong)突影响，国际(ji)油价继续上涨。6月(yue)16日，布伦特原油高开5.5%，至每桶78.32美元。亚洲早盘时段，现货黄金一度(du)上涨近0.6%，至每盎司3450美元左右。