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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案🥾🍅👝，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元🍎。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理🥑🧡👗，还能让大多数通勤者受益💓🌽😠。

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回溯来看🧄，上述四家银行定增事项快速推进，就中国银行、交通银行来看，从预案发布，到审批通过，再到资金到账，共历时75天。

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