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伊朗的产量与出口： 伊朗目前的日均原油产量为320万桶，日均出口180万桶原油和35万桶石油产品：伊朗的产量已从2021年的低点170万桶/日稳步恢复至目前约320万桶/日的水平🥦，但仍低于2017-2018年接近400万桶/日的峰值。就原油出口量而言，已增至180万桶/日，仍比2018年5月的峰值低100万桶/日🍇💔，但几乎是2022年初水平的两倍👚👞。与此同时，目前石油产品出口量为35万桶/日🍄，比2024年5月的峰值减少了31万桶/日。

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总理还发出了一些颇具争议的峰会邀请🥒，称某些关键经济大国必须参与对话🥝。其中包括曾与特鲁多发生争执的印度总理纳伦德拉・莫迪🩲。特鲁多**曾指控莫迪**支持 2023 年在加拿大谋杀一名锡克活动人士，导致印加关系严重破裂。

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成份股方面👡🥬👿💗，白酒💔🌽🥬、啤酒等酒类个股跌幅居前。截至收盘🍏🍑，金徽酒、燕京啤酒双双跌超5%💖，古井贡酒🍎🩳💛、今世缘跌超4%🩲🍅👿💌👄，泸州老窖👘🥥、舍得酒业、酒鬼酒等多股跌超3%👿🍑🥿💔。

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2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🍄🧄🥥🥻😈，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出💝🍒，其次是汽车电子电气系统🤬💕💗🩱、轮胎轮毂🥻🥿💞。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行👅💯💗，供需格局进一步变差💔🍎🩳。此次整车环节向中上游零部件的让利🍆🥕🍊🍊，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👜🩰🍊，意味着积极信号🤬，板块一度反弹👙，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势👘💕。