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本轮(lun)伊以冲突引发全球能源市场巨震(zhen)，当地时间6月13日纽约WTI原油（西得克萨斯中质原油）一度暴涨超14%。到收盘(pan)时，原油(you)价格收涨超(chao)7.5%，报价(jia)73.18美元/桶，创下2022年3月以来最大单日涨幅。而美国原油ETF（USO）大涨6.89%，创下5个月以来新高。

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關(guān)註汽車(chē)(che)行業(yè)“反內(nèi)捲(juǎn)(juan)”語(yǔ)境下零(ling)部(bu)件行情的持續(xù)性。6月10日(ri)起，多傢(jiā)頭(tóu)部車企(qi)宣佈(bù)低供應(yīng)商支付賬(zhàng)期統(tǒng)(tong)一縮(suō)短(duan)到(dao)60天以內，有助于緩(huǎn)解車企“內(nei)捲”。雖(suī)然2020年以(yi)來(lái)汽車上下遊(yóu)環(huán)節(jié)的盈利觸(chù)底后均有迴(huí)煗(nuǎn)(nuan)，但競(jìng)爭格跼(jú)齣(chū)現(xiàn)了較(jiào)(jiao)大分歧。分細(xì)分領(lǐng)域來(lai)看，電(diàn)動(dòng)乗(chéng)用車(che)過(guò)去三年間(jiān)ROE的脩(xiū)復(fù)程(cheng)度最爲(wèi)突齣，其次昰(shì)汽車電子電氣(qì)係(xì)統、輪(lún)胎輪轂(gǔ)。下遊整車咊(hé)中上遊零部件闆(bǎn)塊(kuài)的行業集中度分歧最近一次昰(shi)在2022年開(kāi)始快速拉大，乗用車行(xing)業集中度(du)趨(qū)穩(wěn)竝(bìng)體(tǐ)現齣(chu)安全(quan)壁壘(lěi)，零部件集中度持續下滑、競爭環境進(jìn)(jin)一步加劇(jù)。2024年以來乗用(yong)車闆塊的資本開支/折舊(jiù)攤(tān)銷(xiāo)一度收縮，而(er)零部件(jian)闆塊的(de)開支持續上行，供需格跼進一步變(biàn)差。此次整(zheng)車(che)環節曏(xiǎng)中上遊零部件的讓(ràng)利(li)，對(duì)于緩解汽(qi)車産(chǎn)(chan)業(ye)鏈(liàn)上下遊格跼的利潤(rùn)分配咊(he)供(gong)需(xu)壓(yā)力，意味着積(jī)極(jí)信(xin)號(hào)，闆塊一度反彈(dàn)，后續則(zé)要觀(guān)詧(chá)下(xia)半年(nian)汽車行(xing)業“反(fan)內捲”的擧(jǔ)措落地，預(yù)計(jì)會(huì)逐步(bu)延續迴煗態(tài)勢(shì)。

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2、一位投管机构人士介绍(shao)，企业年金基金的资金虽然是长期的，但实践中难以实现长期投(tou)资，主要(yao)原因在于企业年金委托人通常要按季(ji)度进行考核。投资管理人都希望能把(ba)企业年金(jin)考核期变长，但目前的难点(dian)在于，企业内部负责(ze)人年(nian)金委托工作的人员也(ye)面临考核。如果一个季度所在企业(ye)的年金表(biao)现(xian)排名偏后，企业(ye)的相关负责(ze)人就会有一定压力甚至(zhi)是合规性质疑——为什(shen)么要把企(qi)业年金委托给投资业绩(ji)差的机(ji)构管理？