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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区💝，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）🥦🧄，竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度🎒，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德🥑👅🍎、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大🍒💔，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线👛🍇，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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“未来工程师项目制人才培养试验班”围绕新能源固定翼无人机👘、人形机器人👄🥦💗🍄、飞行汽车🍎、可重复使用火箭等科研课题，设计全周期项目制培养方案，学生按大类入校后👜🍌👿、开学前依据个人意愿🩲💝、高考成绩及项目需求分流到这4个不同项目及对应学院进行培养。

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