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关注汽车行业“反(fan)内卷”语境下零部(bu)件行情的持续性(xing)。6月(yue)10日(ri)起，多家头部车(che)企宣布低供(gong)应商支付账期统一缩短到(dao)60天以内，有助(zhu)于缓解车企“内卷(juan)”。虽然(ran)2020年(nian)以来(lai)汽车上下游环节的盈利触(chu)底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细(xi)分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一(yi)次是在2022年开始快(kuai)速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中(zhong)度持续下滑、竞争环境进一步加剧(ju)。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊(tan)销(xiao)一度收缩，而零部件板块(kuai)的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游(you)零部件(jian)的让利，对于缓解汽(qi)车产业链(lian)上(shang)下(xia)游格局的利润分配和供需压力，意(yi)味着积(ji)极信号，板块一度反弹，后(hou)续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、儘(jǐn)筦(guǎn)現(xiàn)在有很多(duo)人感歎(tàn)“讀(dú)書(shū)已經(jīng)不能改變(biàn)命運(yùn)”，但對(duì)于(yu)女生，尤其昰(shì)處(chù)境睏(kùn)苦的女生來(lái)説(shuō)，讀書仍然昰(shi)最有可能、説不(bu)定昰唯一改變命運的機(jī)會(huì)，要不(bu)然一箇(gè)低學(xué)歷(lì)的女性(xing)能榦(gàn)嘛？等(deng)待她的命運可能就昰很(hen)快嫁(jia)人生子。噹(dāng)更多女性覺(jué)(jue)醒過(guò)來，意識(shí)到這(zhè)一點(diǎn)，就會比男性更堅(jiān)(jian)定地投入進(jìn)來，儘一切可能抓住這箇機會。

2、近些年来，大学新生中“阴盛阳衰”愈演愈烈。从2002年到2022年，本科男生入学人数从91.8万增至176万，涨幅88%，但本科女生数量则从66.9万暴涨至294万，增幅高达348%👛。其结果是，2002年男生还占到大学新生的56%，2007年跌破一半🍊🥾👿🍒，到现在已经只剩40%。仅仅二十年的时间，“男孩危机”已经变成不折不扣的现实。