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1、关注汽车(che)行业“反内卷”语境下零部件行(xing)情的持续(xu)性(xing)。6月10日起，多家头部车企宣布低供应(ying)商支付账期统一缩短到60天(tian)以(yi)内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游(you)环节(jie)的盈利触底后均有回暖，但竞争格局(ju)出现(xian)了较大分(fen)歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年(nian)间ROE的修复程度(du)最为突出，其次(ci)是汽车电子电气系统、轮胎轮(lun)毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速(su)拉大，乘用车行(xing)业集中度趋稳并体现出(chu)安全壁垒，零部件集中度持续(xu)下(xia)滑、竞争环境(jing)进(jin)一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊(tan)销一度收缩，而零部件板块的开支持(chi)续上(shang)行，供需格局进一步变差。此次整车环节向(xiang)中上(shang)游零部件的(de)让利，对于缓解汽车产业链上下(xia)游格局的利润分配(pei)和供需(xu)压力，意味着积极信号(hao)，板块一(yi)度反弹，后续则(ze)要观察下半年(nian)汽(qi)车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐(zhu)步延续回暖态势。

2、財(cái)聯(lián)社6月16日訊(xùn)（編(biān)輯(jí) 馬(mǎ)(ma)蘭(lán)）美國(guó)總統(tǒng)特朗普上箇(gè)月錶(biǎo)示(shi)，計(jì)劃(huà)安(an)排**控股的房地美咊(hé)房利美兩(liǎng)傢(jiā)公司重新(xin)上市。這(zhè)一決(jué)定可能將(jiāng)給(gěi)(gei)**帶(dài)來(lái)巨額(é)收益，但華(huá)爾(ěr)街卻(què)(que)對(duì)相關(guān)計劃感到十分睏(kùn)惑。