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关注汽车行业“反内卷”语(yu)境下(xia)零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣(xuan)布低供应商支付账期统一缩短到60天以(yi)内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以(yi)来汽车上下游环节(jie)的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过(guo)去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系(xi)统、轮(lun)胎(tai)轮毂(gu)。下游整车和中上游零部件板块(kuai)的行业(ye)集中度(du)分(fen)歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度(du)趋稳并(bing)体现(xian)出安全壁垒，零部件(jian)集中(zhong)度持续下滑、竞争环境进一步加(jia)剧。2024年以(yi)来乘用(yong)车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件(jian)板块(kuai)的开(kai)支持续(xu)上行，供需(xu)格局进一步变差。此次整车(che)环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链(lian)上下游格(ge)局的利润(run)分配和供需(xu)压力，意(yi)味着积极信号，板(ban)块一(yi)度反弹，后续则要观察下半年汽车行(xing)业“反(fan)内卷”的举措(cuo)落地，预计会逐步延续回暖(nuan)态势。

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1、从市场交易看，在各项稳楼市政策作用下，房地产销售基本平稳💛🍌🧅。1—5月份💗🍆🥬，新建商品房销售面积和销售额同比分别下降2.9%和3.8%🍑，与1—4月份基本持平💗🥦。部分一线、二线城市市场交易较为活跃，商品房销售面积和销售额保持增长🎒🍑。

2、山东章(zhang)鼓晚间公告，公司董事、副总经理王崇璞，董事、副(fu)总经理牛余升，联席董事长(zhang)、总经理方树鹏计划合计减持公司股份不超过155.08万股（占公司(si)总股本比例0.5%）。