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不过(guo)，今年以来资金炒作“新新消费”使得食品饮料内(nei)部格局(ju)有所改(gai)写，盐津(jin)铺子和万辰集(ji)团在本月(yue)创下股价历史最(zui)高(gao)，年内分别上涨(zhang)39.14%、130%，有友食品、妙(miao)可蓝多年内分别上涨47.64%、74.3%。白酒(jiu)股年内(nei)维持弱势调整，贵州茅台、山西汾(fen)酒年内跌超5%，五粮液和泸州老窖更是跌逾11%。

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8、目前生猪市场供需持续博弈，二育出栏增加供应🩳💌🍎🍑，政策收储稳定猪价😠💝，现货市场多空因素交织。技术上，生猪9月合约自周一企稳反弹后，期价连续5个交易日上行，豆粕💗、玉米原料成本提升对猪价带来支撑😻🥾👿，在政策利多支持下中线操作延续多头思路。

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周二👜，5 月零售销售数据将为经济健康状况提供另一个晴雨表。消费者支出约占美国经济的三分之二。与此同时，由于可负担性问题继续抑制房屋销售，住房数据也将受到审视。周二最新的住宅建筑商信心指数将显示建筑业官员是否认为市场将出现改善，而周三的新屋开工数据将表明🥝🍄，在住房库存需求增加的情况下🍏🥒，建筑水平是否在上升。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍍🩳💞😈。6月10日起🧄，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍍🧄，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看👙，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🍓💔，其次是汽车电子电气系统🍍😠🥔、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍍🥝🥬，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🧅👡🍎🥻。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差💔。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🥾，意味着积极信号，板块一度反弹🩳💛😻，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地💛🥾，预计会逐步延续回暖态势。

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2、將(jiāng)(jiang)時(shí)間(jiān)倒推迴(huí)2020年7月，天(tian)安財(cái)險(xiǎn)、華(huá)夏人夀(shòu)、易安財險、天安人夀四傢(jiā)“明天係(xì)”保險公司被原銀(yín)保監(jiān)會(huì)接筦(guǎn)(guan)，接(jie)筦期限一(yi)年(nian)。2021年7月，四傢保險公司又延長(zhǎng)接筦期限一年。