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在政策引导长期资金入场方面，一是险资与社保资金持续加码：2025年1月六部门联合推动中长期资金入市👘👄🍎🌽，保险资金拟再批复600亿元💓，银行板块因低配（主动权益基金持仓占比仅3.75%，低于沪深300权重9.92个百分点）成为资金回流重点；二是北向资金与ETF套利资金涌入：2025年一季度北向资金净流入银行板块超500亿元😠，银行ETF（512800）连续3日吸金6.33亿元👞。

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关注汽(qi)车行业“反内(nei)卷”语境下(xia)零部件行(xing)情的持续(xu)性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应(ying)商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓(huan)解车企“内卷”。虽然2020年以(yi)来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动(dong)乘用车过去三年(nian)间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系(xi)统、轮胎轮毂。下游整(zheng)车和中上(shang)游零部件(jian)板块的行业集中度分歧最近一(yi)次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业(ye)集(ji)中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收(shou)缩，而(er)零部件板块的开支持续上行，供需格局进一(yi)步变差(cha)。此次整车环(huan)节(jie)向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意(yi)味着积极(ji)信号，板块一度(du)反弹(dan)，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷(juan)”的举措落地，预计会逐步延续(xu)回暖态势。

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*ST同洲2024年度财务报(bao)告(gao)显示，公司扣除非经常性损益前(qian)后的净利润孰低者为正值，持续经营能力不确定性已(yi)消除。公司不存在主要银行账户被冻结的情况，符合申请撤(che)销退市风险警示及其他风险警示(shi)的条件。

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付凌晖：谢谢您的提问。5月(yue)份(fen)，中美在日内瓦贸易会谈取得了实质性进展、达成了重要共识，有利于中美双方的(de)经贸关(guan)系改善，也(ye)有利于世界经济的发展。从5月份的整(zheng)体情(qing)况来看(kan)，经济运行总体平稳，在宏(hong)观政策作用(yong)下，生产、需求保持平稳增长，就(jiu)业继续改善、总体稳定，新动能持续壮大，高质量发(fa)展扎实(shi)推进(jin)，经济运行(xing)呈(cheng)现总体平稳、稳中有进的(de)发展态势(shi)。谢谢。

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2、渥太华大学专攻外交与国防政策的教授托马斯・朱诺表示🥥🍑，卡尼的行动表明 “加拿大明显希望实现关系多元化🍍💔，并与比过去更广泛的伙伴接触”👿🥑，“我希望这是一种比特鲁多时期更少道德说教的方式”。