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硅铁：主流钢招(zhao)定价，其余钢招陆续进行中，基本面驱动力度有限，短期或仍跟随黑(hei)色(se)整体(ti)波动为主。消息(xi)面来(lai)看，主流钢招定价公布，6月75B硅铁招标(biao)2200吨，较5月增65吨(dun)，敲定6月75B硅铁采购价为5500元/吨，较5月跌300元/吨，量(liang)增价减，其余钢招陆续进行中。基(ji)本面来看，近期(qi)硅铁生产企业减停产情况增加，内蒙古、青海地区均有硅(gui)铁生产企业减停产，硅(gui)铁周产(chan)量环(huan)比小幅下(xia)移，截止本周(zhou)末，硅铁周产量为9.51万吨，环比下(xia)降2.3%。需求端，样本(ben)钢(gang)厂(chang)硅铁需求量当周值(zhi)仍在(zai)持续下降，且降幅逐渐扩大，本周降幅约3.5%。需求端仍有待(dai)改善空间。成本端，近期硅铁整体生产成本相对稳定，但近日兰炭小料价格小幅(fu)下(xia)移，陕西地区兰炭小料价格600元(yuan)/吨，周环比下降15元/吨。综合来看，近期硅铁基本面(mian)整体驱动有限，但供应逐渐减量令硅铁走势略好于锰硅，预计短期硅(gui)铁仍将低位震荡运行为主，关注(zhu)主流钢招进展及市场情绪(xu)变化。

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关注汽车行业“反内卷”语境下(xia)零部件行(xing)情的持(chi)续性。6月10日起，多家头部车(che)企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均(jun)有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分(fen)细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为(wei)突出，其次是汽车电子电(dian)气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年(nian)开始快速拉大，乘(cheng)用车(che)行业(ye)集中(zhong)度趋稳并体现出安全壁垒，零部(bu)件集中度持续下(xia)滑、竞争环境进一步加剧。2024年(nian)以来乘用车板块的(de)资(zi)本开支/折旧(jiu)摊销一度收(shou)缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格(ge)局进一(yi)步变差。此次整(zheng)车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产(chan)业链上下游格局的利润(run)分配和供需压力，意味着积(ji)极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地(di)，预计会逐步延续回暖(nuan)态(tai)势。

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