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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🌽💕。6月10日起🍆，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👝👢，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🧡🍒，但竞争格局出现了较大分歧🍄🍍👄。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🤬🥕，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🤬🤍🥦、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行💓💞💗🤍，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🍌，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍎💓，预计会逐步延续回暖态势💕🍄😠。

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周四轮到挪威🥔。作为少数几个尚未开始疫情后宽松政策的发达经济体之一，挪威央行（Norges Bank）普遍预计将维持利率在 4.5% 不变。其计划是在下半年从 16 年多来的最高水平开始放松政策💝👘💞。上周一项关键商业调查支持了这一观点🍅🥬。

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1、与此同时，以色列方面也开出了停止行动的条件。当地时间6月15日，以色列总理内塔尼亚胡表示👢，如果伊朗接受美国提出的放弃其核计划的要求，以色列愿意停止其行动🩲🥒。

2、周(zhou)五（6月13日），吃喝板块继续(xu)回调，反映(ying)吃喝板块整(zheng)体走势的食(shi)品ETF（515710）开盘后持续下行(xing)，而(er)后维(wei)持低位震荡，截至收盘，场(chang)内价格跌2.3%。