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何涛：我始终看好电动化(hua)。10 年前(qian)环(huan)境可能允许你一直烧钱，现在(zai)不同了，我要(yao)找(zhao)有现金流和现实市场的切入点。摩(mo)托车是切(qie)入点，我们第一(yi)步会做针(zhen)对东(dong)南亚(ya)市场的智能电动摩托车，让公司有充足的现(xian)金流(liu)，再(zai)慢慢拓(tuo)展产品线。

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中游制造业整体利润在一季度有明显修(xiu)复，二季度以来，由于出口驱动(dong)减(jian)弱，生产端增速放缓(huan)，同时供需错配仍存在，价格端持续低迷，中报业绩增(zeng)速可能(neng)阶段性放缓，但仍有部(bu)分领域(yu)业绩有(you)望改善。

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不懂不做，巴菲特一直如此👿。但懂有时候要有个过程🍅，巴菲特也不例外，也会碰到以为懂了但后来发现其实不完全懂的东西💞。另外，巴菲特公司还有其他人管投资💘👡👜，巴菲特是放权给他们做的，但他们的理解有时候和他会不完全一样，所以大家看到的巴菲特的持股未必一定就是巴菲特的风格。其实比亚迪就不是巴菲特的风格，通用汽车也不是🍉🍊。在石油公司上巴菲特也认为自己犯了一个几十亿美元的错误（把中石油上赚的钱亏进去很多）。（2012-10-10）

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堦(jiē)段I結(jié)(jie)束徃(wǎng)徃昰(shì)觸(chù)達(dá)了關(guān)鍵(jiàn)的前期成本密集成(cheng)交(jiao)區(qū)域——扭虧(kuī)阻力位。部分(fen)資金在快速反彈(dàn)“解套”后，會(huì)形成比較(jiào)大的止盈的抛售。從(cóng)而使市場(chǎng)從快速上行(xing)進(jìn)入震盪(dàng)甚至昰堦段(duan)性調(diào)整。

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1、展望后市，汇(hui)率对我国货币(bi)政策的制约明显减弱，国内政(zheng)策“稳增长”也需要宽松的货(huo)币环境，国内外降息(xi)空(kong)间打开(kai)将有利于推动A股估值的抬升。

2、“屠龙之战”。一(yi)位行业人士形(xing)容。何涛认为有机会，他大概每个(ge)月跑(pao)一次东南亚，低速(su)电动(dong)自行车(che)销量从 2022 年后每年翻倍增长，也(ye)有当地家(jia)族企业和中国企业开始做(zuo)高(gao)速电动(dong)摩托车——就像 2015 年前后(hou)的中(zhong)国汽车市场，电动化最先在微型车和特斯(si)拉 S 为代表的高端车出现。