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今天，我深感荣幸能代表东盟与中日韩宏观经济研究办公室（AMRO）分享区域经济洞察🍑。AMRO成立于2016年，我们的目标是通过监督、区域融资安排🧅👞👡、技术援助以及促进东盟与中日韩金融合作🍉👛，为宏观经济和金融的韧性与稳定做出贡献。

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更重要的是🍄👄💕，全国政客都应关注 “尽可能低成本” 方案与 “尽可能满足多方需求” 方案之间的巨额成本差距🩲👄，因为这个基本道理适用于各地各类基础设施项目：如果一件事值得做，就必须优先推进🍒😠💌🥔🥒；如果重要性不足以让其凌驾于其他考量👿💘😡🥔，不如放弃去做别的。否则🍈💖🍈，就会像加州政客一样，最终只剩大量时间和金钱的浪费👄。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍌🩳，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🥑、轮胎轮毂💛👘🍊🍋💋。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒👘😠🍓，零部件集中度持续下滑🍏、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差💝💛👗🍎。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🥭，意味着积极信号💘，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👝🥻🥭🥦🩲，预计会逐步延续回暖态势。

2、本周，地缘政治冲突升级带动市场风险偏好有所下降。截至周五收盘，上证指数、深证成指本周双双收跌，创业板指周涨幅收窄。在业内机构看来🍑💋💞，短期事件引发的下跌或为投资者提供布局机会🍌，情绪修复后🥝👅，内因仍是决定市场走势的主要因素，后续看好泛科技方向机会👿👘💓🥾。