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纽约大(da)学交通成本项(xiang)目(mu)提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子(zi)。该研究没有(you)照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的(de)需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿(dun)到波(bo)士顿的最低(di)成本方案。其(qi)计划包(bao)括少量(liang)新建(jian)工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合(he)理，还能让大多数(shu)通勤者受益。

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