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1、潘基文：首先，是(shi)“雄心差(cha)距(ju)”。许多**在承诺净零目标的同(tong)时，仍在批准新的燃煤电厂和化石燃料项目。这与气候科学(xue)根本背道而(er)驰。国际(ji)能源署已明确指出：若(ruo)要实现1.5℃的升温控制目标，就(jiu)不能再开发新的石油、天然气或煤炭(tan)项目。然而(er)，煤炭仍是全球排放(fang)的最大来源，新项目仍不断获得融(rong)资，全球大型经济(ji)体有责任在本国以及通过全球(qiu)伙伴关系引领这一转型。

2、1、供应方面：高频运力端，欧线7👄、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端🍒🍅🥒，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU🌽🍋，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低🩱🍏🍈🍅，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加🌽💝🍍，届时欧线的运力充足预期会大幅上升🥾💯👿。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。