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1、《金融时报》周日报道称，英国电信集团首席执行官艾莉森・柯克比表示，人工智能的进步可能会加剧这家英国电信公司正在进行的大规模裁员。

2、关注(zhu)汽车行业“反(fan)内卷(juan)”语境下零部件行情的持续(xu)性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓(huan)解车企“内卷(juan)”。虽然2020年以(yi)来汽车上下游环节的盈利触底后均有(you)回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是(shi)汽车电(dian)子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的(de)行业集中度分(fen)歧最近一次是在2022年开始快速拉(la)大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒(lei)，零部件集中度持续下(xia)滑(hua)、竞争环境(jing)进(jin)一步加(jia)剧。2024年以来乘用车(che)板块的资本开支/折(zhe)旧(jiu)摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续(xu)上行，供需格(ge)局进一(yi)步变差。此次整车环节向中上(shang)游零部件的让利，对(dui)于缓解汽车产业链上下(xia)游格(ge)局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车(che)行业“反内卷(juan)”的举(ju)措落(luo)地，预计会逐步延续(xu)回暖态势。