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報(bào)告(gao)顯(xiǎn)(xian)示，2025年截至6月8日，中國(guó)企業(yè)對(duì)外授權(quán)交易首(shou)付欵(kuǎn)已超過(guò)25億(yì)美元，總金額(é)超過500億美元，已(yi)達(dá)2024年全年水平。這(zhè)一現(xiàn)象被(bei)業內(nèi)稱(chēng)爲(wèi)(wei)中國生物技(ji)術(shù)的“DeepSeek時(shí)刻”，反暎(yìng)齣(chū)中國創(chuàng)新藥(yào)在全毬(qiú)價(jià)值鏈(liàn)中地位的根本性提陞(shēng)。

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2021年，奕斯伟计(ji)算连融两轮，B轮融资25亿(yi)元，投资方包括金石投资有限公司、中国互联网投资基金(jin)（有限合伙）等；C轮融资同样为25亿元，投资方包括华新投资有限公(gong)司、尚颀资本等。

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QVR Advisors 管理合伙人兼联席首席投资官本・艾弗特（Benn Eifert）表示：“通常情况下🍄，地缘政治事件会引发膝跳反射式的反应，但不会产生持久影响，除非有某些特殊原因。股市波动率的反应‘幅度不大🥾😠🍉😈，可能很快就会消散’🍏。”

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但实际上💓🍈，出货商家最终获得的是“展示价+补贴”（扣除参与活动佣金），例如某平台的飞天茅台，对商家补贴系385元/瓶🍌，加上上述提到的展示价，酒商家理论上获得的收入为2265元（未计佣金）🤍🥭。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💕😡🧡，有助于缓解车企“内卷”🤍😈👡。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统👅🍊🍌、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🩲🍉。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🤬👝👜，供需格局进一步变差🍄💓。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👞🌽，意味着积极信号🥒，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🧄，预计会逐步延续回暖态势。

2、香港联交所最新资料显示🩲🥭🧅，6月11日👿🥒💌，LOFTY KEY LIMITED增持中民控股（00681）200万股🍆，每股作价0.026港元🥻😠，总金额为5.2万港元💋🤍🥭🍒。增持后最新持股数目约为26.54亿股💋👡🍍，最新持股比例为29.70%。