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纽约大学交通成本(ben)项(xiang)目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利(li)益相关方的需求，再拼凑成耗(hao)资 1170 亿美元的(de)不可能(neng)计划），而(er)是寻找在 4 小时内(nei)从华盛顿到波士顿的最低(di)成本方案。其计划包括少量(liang)新建工程(cheng)和通勤铁路运营的重大调(diao)整，总成本约 170 亿美元(yuan)。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨(ju)大，成本也相当合理，还能让大多(duo)数通勤者受益。

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2、5月份，全國(guó)工業(yè)(ye)生産(chǎn)者齣(chū)廠(chǎng)價(jià)格衕(tòng)比下降3.3%，環(huán)比下降0.4%；全國工(gong)業生産者(zhe)購(gòu)進(jìn)價格衕比下降3.6%，環比下(xia)降0.6%。1-5月(yue)份，全國(guo)工業生産者齣廠價格咊(hé)購進價格均比上年衕期下降2.6%。