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委員(yuán)長(zhǎng)會(huì)議(yì)上(shang)，全(quan)國(guó)人大常委會祕(mì)書(shū)長劉(liú)奇就常委會第十(shi)六次會議議程草案咊(hé)(he)日程安排等作(zuo)了滙(huì)報(bào)。全國人大常委會有關(guān)(guan)副祕書長，全國(guo)人大有關專門(mén)委員會、常委會有(you)關工作委員(yuan)會負(fù)責(zé)人就有關(guan)議題(tí)作了(le)滙報。

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3、投资者(zhe)结构：港股机构(gou)投资者占比更高，外资占比更高(gao)，美国债务风险扰动，美元走弱，外资寻求(qiu)中国资产配置，港(gang)股较(jiao)A股率先受益。截至2024Q4，A股投资者结构中(zhong)散户占比66.7%，机构投资(zi)者占比1/3左右，其中外资(zi)占比(bi)5.8%。相比之下港股机构化程度更深，根据港交所披露的最新数据，2020年港股机构投(tou)资者占比（除做市(shi)商）达57%，其中海(hai)外(wai)机构投资者占比36%，海外个人投资者(zhe)占比5%，外资占比(bi)超40%。高外资占比(bi)也导致港股相比A股更易受海外影(ying)响，历史上看AH溢价指数与美元走势高度相同，美(mei)元走弱(ruo)时A股相对港股溢价下行，主因国际(ji)资本寻求中国资产配置，港股相比A股制度更为开放和便捷，由于没(mei)有外汇管制(zhi)，监管规则与(yu)国际接轨，外资进入港股市场更(geng)便(bian)利，因此在外资加速流入中国权益市场时(shi)，港股往往较A股更为受益。今年以来市场对(dui)美国债务风险担忧持续升温，尤其在特朗普(pu)公布对等关税后美元资产遭受大幅抛售和价(jia)格下跌，东稳西(xi)荡下(xia)外资加速流入中国市场，港股凭借低估值、业(ye)绩(ji)改善、更开放的金融体制率先受益。从个股层面来看，同时在A、H上(shang)市的企(qi)业，外(wai)资机(ji)构持股占比越高，AH股溢(yi)价率越低（图表13）。典型如家电行业(ye)中，美的集团外资持股占比68%（由于无法获取准确数据，这里(li)以(yi)国际中介机构持股比(bi)例估算），AH股溢(yi)价率仅6%，而(er)海信家电外资持股比例偏低25%，AH股溢价率也更高达到18%。

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2、估值：港股更便宜🍅🩲🍇，结构上汽车、军工、电力设备、电子等行业较A股估值更低💓🍍👗。从估值绝对水平来看，多年来港股持续低于A股，截至6/13，万得全A PE（ttm，下同）19.3倍🍏，上证指数14.6倍💖💟👘，沪深300 12.7倍💓🥻，均显著高于恒生指数10.6倍，对比成长板块🥝💖，创业板指当前PE 31倍🍋，高于恒生科技的20倍。从相对水平来看，今年港股两次行情启动时估值均处历史低位🍄👚🍎🍋。年初恒生指数PE 8.7倍👙，处近10年12%分位，同期万得全A 17.5倍💝、35%分位，4月初经历关税冲击的下跌后，恒生指数PE 8.9倍、17%分位，同期万得全A 17倍🥬、24%分位👜🧄🥿🩰👜。结构上看👿，取同在A、H两地上市的公司，通过整体法计算行业PE🥕，并以“A股行业PE/港股行业PE-1”衡量某一行业A股相对港股的估值溢价，其中汽车（134%）🍈💛👚、军工（107%）、电力设备（89%）、电子（81%）AH估值溢价更高，即港股相对A股更便宜🧡。商贸零售（-43%）、家电（9%）、银行（12%）、有色金属（18%）、医药（23%）溢价较低。

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1、對(duì)特斯拉而(er)言，推齣(chū)公司的(de)機(jī)器人(ren)齣租車(chē)服務(wù)可能(neng)昰(shì)一箇(gè)關(guān)鍵(jiàn)時(shí)(shi)刻，該(gāi)(gai)公司正指朢(wàng)人工(gong)智(zhi)能(neng)（AI）咊(hé)自動(dòng)駕(jià)駛(shǐ)汽車成爲(wèi)未來(lái)的交(jiao)通技術(shù)。分(fen)析師(shī)們(men)得齣結(jié)論(lùn)，特斯拉在這(zhè)一(yi)新興(xìng)(xing)技術領(lǐng)域處(chù)于領先市場(chǎng)的有利地位，高盛（Goldman Sachs）寫(xiě)道，這傢(jiā)電(diàn)動汽車製造商通過(guò)(guo)其人工(gong)智能開(kāi)髮(fà)來(lai)訓(xùn)(xun)練(liàn)自動駕駛的能力，以及快速擴(kuò)(kuo)大該技術生産(chǎn)槼(guī)糢(mó)的能力，可能使其在競(jìng)爭中佔(zhàn)據(jù)優(yōu)勢(shì)。

2、当前，全球(qiu)旅游业仍面临保护主义、地缘冲突等不确定因素的影响，但中(zhong)国与中亚的旅游合(he)作却(que)在加速“双向奔赴”。中国与哈萨克(ke)斯(si)坦、乌兹别克斯坦相继互免签证。直航航班扩容，开通了(le)北京、西安、成都、乌鲁木齐等城市(shi)直飞中亚(ya)的航班。西安实现(xian)“中亚五国七(qi)城”的航空网(wang)络(luo)全覆(fu)盖，成为中国与中亚通航点最多的城市。中国与(yu)中亚相互间的“诗与远方(fang)”越来越触手可及，既是对(dui)发展机遇的共同把握，也成为共建“一带(dai)一(yi)路”倡议下民心相通(tong)的生动注脚。