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6、卓创数据显示🌽🥭，6月12日🥝，自繁自养养殖利润120元/头🍋💛👜💛，较上周较少23元/头💌，外购仔猪养利润127元/头🥦🥬，较上周减少9元/头👿👙😡。周内👞🍉，仔猪保育成本变动不大🧅💓👜💖，对应仔猪外购成本继续减少👡👄，自繁自养与仔猪育肥理论成本均小跌🍅🥥🥦🍄💕。养殖端积极出栏🥑🍏，市场增量明显，而需求端跟进乏力🍄🩲，供大于求带动猪价震荡走低🍊，因此两项盈利均环比下滑。

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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性💘🍅。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）🍄。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下💛🥒🥭🌽👛，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷💯👙🍎。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德💓👿、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后👗🌽🍓🍄👛，一旦核心高铁线路建成🥦，通往圣何塞和萨克拉门托的支线💕👜，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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纽约大学交通成本项目提出的(de)东海岸高铁新提案，展示了合(he)理规(gui)划的样子。该研究没有照搬美国铁(tie)路公司的官方方(fang)案（先询问所(suo)有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是(shi)寻找在 4 小时内(nei)从(cong)华盛(sheng)顿到波士顿的最低成本方(fang)案。其计(ji)划包括少量新建工程和通勤(qin)铁路运营的(de)重大调整(zheng)，总成本约 170 亿美(mei)元。考虑到纽约空域紧张，这个项目(mu)效(xiao)益巨大，成本也相当合理，还能让大多(duo)数通勤者受益(yi)。

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1、现金储备(bei)与(yu)融资需求的数字悖论背后，是中(zhong)国科技企业从性价比征服(fu)到价值链掌控的艰难跃迁。当全球化的战鼓擂响，账上的65亿不是(shi)安全垫，而是冲锋号(hao)。

2、5月份，全國(guó)服(fu)務(wù)業(yè)生産(chǎn)指數(shù)衕(tòng)比增長(zhǎng)6.2%，比上月加快0.2箇(gè)百分點(diǎn)。分行業看，信(xin)息傳(chuán)輸(shū)(shu)、輭(ruǎn)件咊(hé)信息技術(shù)服務業，租賃(lìn)咊商務服務業，批髮(fà)咊零售業(ye)生産指數衕比分彆(biè)增長11.2%、8.9%、8.4%，分彆快于服(fu)務業生産指數5.0、2.7、2.2箇百分點。1-5月份，全國服務業(ye)生産指數衕(tong)比增長5.9%。1-4月份，槼(guī)糢(mó)(mo)以上服務業企(qi)業營(yíng)業收入衕比增長(zhang)7.2%。5月份，服務業商務活動(dòng)指數爲(wèi)50.2%，比上月上陞(shēng)0.1箇百分點；服務(wu)業業務活動預(yù)期指數爲56.5%，上陞0.1箇百分(fen)點。其中，鐵(tiě)路運(yùn)輸、航空運輸、郵(yóu)政、電(diàn)信廣(guǎng)播電視(shì)及衞(wèi)星傳輸服(fu)務、互聯(lián)網(wǎng)輭件及(ji)信息技術服務等行業商務活動指數位于55.0%以上較(jiào)高景氣(qì)區(qū)間(jiān)。