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关注(zhu)汽(qi)车行业“反内卷”语境(jing)下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低(di)供应商支付账期统一缩短到60天(tian)以(yi)内，有助于缓解(jie)车企“内卷”。虽然2020年以(yi)来(lai)汽车上下游环节的(de)盈利触底后均(jun)有回暖(nuan)，但竞争格局(ju)出现了(le)较大分歧。分细(xi)分(fen)领(ling)域来看，电动乘用(yong)车过去三年间ROE的修复程度最为突出(chu)，其次是汽车电子电气(qi)系(xi)统、轮胎轮毂。下游整车和中上游(you)零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开(kai)始快速拉大，乘用(yong)车行业(ye)集(ji)中度趋稳并体现出安全壁垒(lei)，零部(bu)件集中度持续下滑、竞争(zheng)环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用车板块(kuai)的资本开支/折旧摊销(xiao)一度收缩(suo)，而(er)零部件板块的开(kai)支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解(jie)汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块(kuai)一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举(ju)措落(luo)地(di)，预计会逐步延续回暖态势。

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1、6月18日至19日，陆家嘴论坛即将举行，期间将发布若干重大金融政策🥑🥻👄，关注下一步增量政策的落地节奏。短期内🌽🍄🍇，A股市场大概率维持震荡行情😡💟🍌💯😻，重点把握结构性机会。长期来看🥻👡，外部不确定性加大仍将是基本面面临的一大挑战🧡🥿😡💓🤬，但在政策持续发力下🥝💌👡，国内经济有望展现较强韧性💘🥕🍈。

2、美联(lian)储连续四场决策会议按兵不动(dong)，可能会引发唐纳德·特朗普总统再度藉题发挥。但政策制定者已经明确表示：在他们采取行(xing)动之(zhi)前，需(xu)要白宫解决围绕关税、移民和税(shui)收的重大问题。以色列袭击伊(yi)朗核设施也为全球经济带来了(le)另一个不确定因素。