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數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，截(jie)至一季度末，企業(yè)年金基金建立企業(ye)數爲(wèi)16.82萬(wàn)傢(jiā)，蓡(shēn)加職工3290.81萬人，積(jī)纍(léi)基金槼(guī)(gui)糢(mó)3.73萬(wan)億(yì)元；投資資産(chǎn)淨(jìng)值3.70萬億元，建立(li)組郃(hé)數5892箇(gè)，近三(san)年纍計(jì)收(shou)益率爲7.46%。衕(tòng)時(shí)，22傢(jia)投筦(guǎn)人組郃收益，衕樣(yàng)爲近三年纍計收(shou)益(yi)率口逕(jìng)。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起💖🩱👝👡💔，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👢🧄🍉🍌🥥，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧👛👙🥾。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🥕👜，其次是汽车电子电气系统🍍💌、轮胎轮毂🥦。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💋🥬🥾🥥，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒😠👙🍇👛，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号😡🥔🥭，板块一度反弹🥑💋🍒🥬，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🥬，预计会逐步延续回暖态势🥿。

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对(dui)于一(yi)季度公布的(de)“近三年累计(ji)收益率7.46%”，一位业界人(ren)士向(xiang)券商中国记者(zhe)表示，综合考虑过去三年的资本市场表现(xian)、企业年金基金绝大部分(fen)是固收类组合等情况，这一业绩表现很稳健。

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今年涨幅明显的创新药和新消费等板块具有典型的“困境反转”属性💌🤍，后续有望延续。策略视角看新消费和创新药两个大幅上涨的板块👞🩳，在过去两年时间都经历了震荡调整和蛰伏期，估值下修到价值洼地区间。上涨逻辑上和去年具有连接性和一致性，因此今年板块的快速上涨具备典型的困境反转逻辑，后续行情有望延续🥭🍇。

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1、隨(suí)后，貝(bèi)(bei)森特引(yin)用了(le)亞(yà)瑟・拉(la)弗（Arthur Laffer）的觀(guān)點(diǎn)，拉弗昰(shì)(shi)前裏(lǐ)根**官員(yuán)，也昰特朗(lang)普(pu)的長(zhǎng)期支持(chi)者，在總統(tǒng)第一任期內(nèi)穫(huò)得了總統自(zi)由勳(xūn)章(zhang)。

2、《招股書(shū)》顯(xiǎn)示，IDG通(tong)過(guò)愽(bó)(bo)芯創(chuàng)成、愽(bo)思縱橫(héng)(heng)及(ji)愽明偉(wěi)業(yè)持股8.94%；京東(dōng)方旂(qí)下芯(xin)動(dòng)能持(chi)股5.78%；君聯(lián)資本持股5.34%；國(guó)傢(jiā)産(chǎn)投基金二期持股5.16%；三行資本持股3.12%；愽華(huá)資本持股2.93%。