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自2017年起，蚂蚁集(ji)团每年发布可(ke)持续发展报告。2022年6月，蚂蚁集团更新了(le)ESG可持续发展战略，在结合联合国可持续发展目标的基础上，确立了“数字(zi)普惠”、“绿色低碳”、“科技创新”和“开放生态”四大主题，并设置(zhi)了相(xiang)关19个实质性可持续发展目标。

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（本文由上海久诚律师事务所主任许峰律师供稿，不代表新浪财经立场。许峰律师，2008年起律师执业，执业服务范围涉及虚假陈述🍉🩱🍎、内幕交易、操纵市场等证券欺诈领域索赔代理。十几年来已代理近两百只股票的投资者胜诉或调解获赔，同期还在代理诉讼时效内近三百只股票的索赔案件🌽，部分也已有胜诉以及调解获赔先例🍉。执业证号：13101200810965495）

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关注汽车(che)行业(ye)“反内卷”语境下零(ling)部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车(che)企宣布低供应商支(zhi)付账(zhang)期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽(qi)车上下游环节的盈利触底后均有回(hui)暖，但竞争格局出现了(le)较大(da)分歧。分细分领域来看，电动乘用车过(guo)去(qu)三年间ROE的修(xiu)复程度最为突(tu)出(chu)，其次是汽车电(dian)子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中(zhong)度分(fen)歧(qi)最近一次是在(zai)2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋(qu)稳并体现出安(an)全壁垒，零(ling)部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车(che)板块的(de)资本开(kai)支/折旧摊销一度收缩，而零部件(jian)板块的开(kai)支持续上行(xing)，供需格局进一步变差。此(ci)次整车环(huan)节向(xiang)中上游零部件的让利(li)，对于缓解汽车(che)产业链上下游格局(ju)的利润分配和供需压力，意味着积极信号(hao)，板(ban)块一度反弹，后续(xu)则要观察下半年汽车行业“反内卷(juan)”的举措落地，预计会逐步延续回(hui)暖态势。

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