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不幸的是，这为后续几乎所有项目决策定下了基调。要在洛杉矶和旧金山之间建造经济高效的快速列车，关键在于优先确保两地间的通行速度🍅。成本与速度之间或许需要权衡🤍，但绝不该出现 “让列车变慢反而花更多钱” 的情况。然而，类似错误再次发生：在决定从中央山谷通往旧金山的路线时，选择了帕切科山口而非更靠北的阿尔塔蒙特山口，这进一步牺牲了速度。

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也就是说(shuo)，杭州荷修等三家贷款公司的担保方，实际由三方构成——潘(pan)琦等控制的银(yin)河天成系企业(ye)、朱奕龙控(kong)制的银帝系以及建新集团(tuan)实控人刘建民。

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