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以色列总理内塔尼亚胡周日上午在接受采访时，被问及有关该(gai)计划的报道时表示(shi)：“有太多关于从未发生过的对话的(de)虚假报道，我不会对此置评。” 内塔尼亚胡的一位发言人称，有关特朗普拒(ju)绝以色列计划的报(bao)道是 “假的”。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性👛👝💘🥿。6月10日起💓💗，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”👄🥔。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖💘🥭，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🤬🍇😻，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出😠，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑💛👜👜、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👝，而零部件板块的开支持续上行💘🩱💌🍅💔，供需格局进一步变差🥔。此次整车环节向中上游零部件的让利🍆💖🥒，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💟🍑💘，意味着积极信号，板块一度反弹💖👢，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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