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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍇。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👘👗，有助于缓解车企“内卷”💘🥝🩰🩲🍋。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🍇🍈🩳。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🧄，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💯👘，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧👿🍋。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩💓👘🧡，而零部件板块的开支持续上行🥿🥦🥑，供需格局进一步变差💝🧡👙。此次整车环节向中上游零部件的让利👜👘，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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2、另(ling)外(wai)，中國(guó)全毬(qiú)競(jìng)爭力提陞(shēng)的驗(yàn)證過(guò)程，也昰(shì)樂(lè)觀(guān)(guan)預(yù)期髮(fà)酵的過程。而隨(suí)着預期提陞(sheng)、市(shi)場(chǎng)上漲(zhǎng)，后續(xù)驗證的容錯(cuò)率會(huì)有所(suo)降低，這(zhè)也(ye)可能成爲(wèi)擾(rǎo)動(dòng)的(de)來(lái)(lai)源。