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关注汽(qi)车行业“反内卷”语境下(xia)零部件行情(qing)的持续性。6月10日(ri)起，多(duo)家头(tou)部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷(juan)”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分(fen)细(xi)分领域来看，电(dian)动(dong)乘用车过去(qu)三年(nian)间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车(che)电子电气系统、轮(lun)胎轮毂。下游整(zheng)车和中上游零部件板块的行业集中度(du)分歧最近一次(ci)是在(zai)2022年开始快速拉大，乘用车(che)行业集中度趋(qu)稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞(jing)争环境进一步加剧。2024年以来乘用(yong)车(che)板块(kuai)的(de)资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持(chi)续上行，供需格局进一步变差。此次(ci)整车环节向中上游(you)零部件的(de)让利，对于缓解汽车产(chan)业链上下游(you)格局(ju)的利润分配和供需压力(li)，意味着积极信号，板块一度反弹，后(hou)续则要观察下半年(nian)汽车行业“反(fan)内卷(juan)”的举措落地，预计会逐(zhu)步延续回暖态势。

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1、多数投资者(zhe)对于下周大盘走势(shi)依旧表示看好，但程度有所下降。在本(ben)周沪指(zhi)冲高回落后，认为下周大盘将“震荡走高，站上(shang)3400点”的受访者占比环比下降13个百分(fen)点(dian)，最(zui)新为42%；认为大盘将“震荡下行，回撤考验3300点”的观点比例为(wei)39%，环比大(da)幅提升21个百(bai)分(fen)点。此(ci)外，认为“横盘震荡”的观点比例为15%，环比下降7个百分点。

2、5、6月12日，上海恩井汽车科技有(you)限公司（下称“恩井智(zhi)控”）成功(gong)完成新一轮数亿元战略融资，此轮融资(zi)由(you)国投招商领投，将(jiang)重点投入到新一代汽车智能进出(chu)系统的(de)技术研(yan)发与产业布局中。