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国盛证券研报指出💟🥕，根据Pharmaprojects和Citeline的数据🌽😻🩱🍈，2024年中国有6280种药物处于研发阶段，与十年前相比增长了1200%🍆。从目前管线项目数来看🥬💖🥾🍎，中国管线的增速已超过美国💯🥔，整体管线数目约为美国研发药物总数的三分之二🍓。

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更難(nán)得的昰(shì)，相比食品飲(yǐn)料咊(hé)傢(jiā)(jia)電(diàn)闆(bǎn)塊(kuài)，銀(yín)行闆塊的(de)分(fen)化程度更小。截至最新收盤(pán)日，銀行（成分）闆塊42隻股，39隻股年內(nèi)上漲(zhǎng)。拉長(zhǎng)時(shí)間(jiān)看，2015年牛市(shi)頂(dǐng)點(diǎn)至今，30隻股實(shí)現(xiàn)上漲，佔(zhàn)總數(shù)比重(zhong)約(yuē)(yue)71%。

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关注汽(qi)车行业“反内卷”语境下零部件行情的(de)持续(xu)性(xing)。6月(yue)10日起(qi)，多家头部车企宣布低供(gong)应商支付账期统一缩短到60天以内，有(you)助于缓解车(che)企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利(li)触(chu)底后均(jun)有回暖(nuan)，但竞(jing)争格局出现了较大分歧。分细分领(ling)域来看，电动(dong)乘用车过(guo)去三年间ROE的修复程度最为突(tu)出，其次是(shi)汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和(he)中上游零部件(jian)板(ban)块的(de)行业(ye)集(ji)中度分歧(qi)最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车(che)行业集中(zhong)度趋稳并体现出(chu)安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车(che)板块的(de)资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车(che)环节向中上游零部件的让利，对于缓解(jie)汽车产业链上(shang)下(xia)游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号(hao)，板块(kuai)一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地(di)，预计会(hui)逐步延续回暖态势。

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联储证券指出👛，2024年食品饮料板块业绩实现个位数的稳健增长🥕，但营收和归母净利润增速均有放缓，显示需求下滑压力仍存。以饮料👿💝、零食子行业为代表的结构性增长仍有亮点可寻🍋👠。消费**政策值得期待，食饮消费结构升级仍具潜力🥬。

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2、波音(BA.US)周日(ri)在巴黎(li)航展前发布的20年商用客机(ji)需(xu)求预测(ce)显示，预计到2030年全(quan)球航空旅(lv)行需求将增长40%以上，未来几年将需要数千架新喷气式飞机。该公司预计，到2044年新飞机的需(xu)求将(jiang)达(da)到43600架。这与去年的预测基本相同，波(bo)音当时预测到2043年新飞机的需(xu)求将(jiang)达到43975架。