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2、纽约大(da)学交通成本项目提出的东海岸高铁新(xin)提案，展(zhan)示了(le)合(he)理规划的(de)样(yang)子。该研究没有照搬美(mei)国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内(nei)从华盛顿(dun)到波士顿的(de)最低成(cheng)本(ben)方案。其计(ji)划包(bao)括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个(ge)项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益。