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特朗普** 2026 财年的(de)预算(suan)提案还(hai)将把(ba)联(lian)邦佩尔助学金的最高奖励金额从 7395 美元降至 5710 美元，为十多年来的最低水平。此外，该提案将取消补充助学金，这些(xie)助学金在佩尔助学金和其他援助不足以支(zhi)付大学总费(fei)用时，帮助(zhu)填补低(di)收入本科生的大学负担(dan)能力缺口。**辩称，补(bu)充助学(xue)金目标不明确，且与(yu)佩尔(er)助学金重(zhong)复，但这忽略了一个现实：对大多数(shu)学生来说，支付大学费用需要拼凑储蓄、贷款、助学金和收入。仅取消补充助学金就将(jiang)导(dao)致每年近 200 万(wan)获得该(gai)助学金的学生(sheng)面临(lin)更(geng)大的(de)经济困难。

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1、悲剧在于🍉，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）💔，竞争压低了机票价格🥦🍓💞👚🍏。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德🧡🥬、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班💟💕💛。最后，一旦核心高铁线路建成👝😈，通往圣何塞和萨克拉门托的支线🍒，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

2、在通胀趋稳、经济复苏缓慢、外部(bu)环境复杂的背景下，欧洲央行已进入政策(ce)微调阶段，降息动作仍然可能延续，但频率和幅度都将(jiang)受到更多宏观环境与地缘政治因(yin)素影响。宽松是否真正终结尚未可知，但可(ke)以(yi)确定的是，当前欧洲央行更倾向于观望与对冲(chong)，一个阶段性的政策拐点(dian)或正在(zai)悄然出现。（本文来源：经济日报 作者：蔡 淳(chun)）